[giaban]1, 164,000,000 VNĐ[/giaban][giamgia]1, 164,500,000 VNĐ[/giamgia]
[tomtat]Giá gốc:
1, 164,500,000 VNĐ
Giá bán:
1, 164,000,000 VNĐ
Toyota tự hào giới thiệu xe mẫu xe Toyota Camry 2.5G - một sản phẩm được thiết kế để hướng tới sự hoàn hảo.Với thông điệp “LUXURY IS A JOURNEY”, Toyota Camry 2.5G sẽ tạo lập nên một chuẩn mực toàn cầu cho dòng xe hạng trung cao cấp... [/tomtat]
[kythuat]
Toyota tự hào giới thiệu xe mẫu xe Toyota Camry 2.5G - một sản phẩm được thiết kế để hướng tới sự hoàn hảo.Với thông điệp “LUXURY IS A JOURNEY”, Toyota Camry 2.5G sẽ tạo lập nên một chuẩn mực toàn cầu cho dòng xe hạng trung cao cấp, mang đến một hình ảnh mới với thiết kế sang trọng, thể thao và đẳng cấp, cùng khả năng vận hành mạnh mẽ, vượt trội đồng thời tiết kiệm nhiên liệu tối ưu.
Kể từ lần giới thiệu đầu tiên vào năm 1982 tại Nhật Bản, Camry đã tạo dựng được vị thế là chiếc xe chiến lược toàn cầu của Tập đoàn ô tô Toyota, với số bán ngày càng tăng cao. Cho đến nay, Camry đã có mặt tại hơn 100 nước và khu vực trên toàn thế giới. Hiện nay, Camry đã được sản xuất tại 8 quốc gia và vùng lãnh thổ bao gồm Nhật Bản, Mỹ, Australia, Thái Lan, Đài Loan, Việt Nam, Trung Quốc và Nga.
Tại Việt Nam, kể từ lần ra mắt đầu tiên vào tháng 1 năm 1998, Camry đã luôn giữ vững vị trí dẫn đầu trong phân khúc xe hạng trung cao cấp, được coi là chiếc xe sang trọng, hoàn hảo và là “niềm tự hào khi sở hữu”. Camry đã nhanh chóng có được sự đánh giá cao và tin dùng của khách hàng, với tổng doanh số bán cộng dồn lên đến hơn 17.500 chiếc. Không dừng lại ở đó, Toyota tiếp tục giới thiệu Toyota Camry 2.5G mới với những thiết kế mới sang trọng, thể thao và hiện đại.
Toyota Camry 2.5G xứng đáng là chiếc xe hàng đầu trên thị trường ô tô Việt Nam, là biểu tượng cho sự thành công của những người dẫn đầu và tiên phong trên con đường chinh phục những thành công mới.
Ngoại Thất
Đẳng cấp sánh bước cùng thời đại. Vì lẽ đó, ngoại thất của Toyota Camry 2.5G không ngừng được cải tiến để bắt kịp xu hướng mới. Được tăng cường độ dày ở phần đầu xe và kiểu dáng khí động học, Toyota Camry 2.5G tôn vinh địa vị cao quý của chủ nhân cũng như thể hiện nét hiện đại và năng động.
Đèn pha
Cụm đèn trước HID với thiết kế sắc sảo được trang bị riêng cho các dòng xe cao cấp để đảm bảo xe vận hành trong trạng thái an toàn nhất vào ban đêm. Ngoài tính năng hỗ trợ an toàn, đèn sương mù vói phần mạ crôm xung quanh tôn thêm nét sang trọng cho đẳng cấp của chủ nhân.
Tay nắm cửa
Tay nắm cửa ngoài mạ crom tôn thêm hình ảnh sang trọng cho xe (2.5Q).
Đèn sau
Cụm đèn sau sử dụng công nghệ LED được thiết kế mới sắc sảo, tạo cảm giác mở rộng bề ngang và vững chắc.
Mâm xe Vỏ xe có độ rộng lớn và chỉ số mặt lốp thấp giúp tăng độ bám đường cho xe. Mâm đúc 10 chấu (2.5G và 2.0E) và 5 chấu (2.5Q) với thiết kế mới kiến tạo dáng vẻ thể thao và nâng tầm khác biệt cho CAMRY.
Gương chiếu hậu
Gương chiếu hậu chỉnh điện, gập điện, cùng màu thân xe, tích hợp đèn Led báo rẽ giúp xe an toàn hơn. Chức năng lock cửa tự xếp kiếng được tích hợp. Lòng kiếng chức năng chống chói và tự động điều chỉnh khi xe ở chế độ de.
Nội thất
Rộng rãi và đầy đủ tiện nghi, nội thất của CAMRY thể hiện phong thái đường bệ và đẳng cấp với ghế ngồi bọc da, khả năng cách âm tuyệt đối cùng những cải tiến tinh tế trong từng chi tiết tạo nên một không gian yên bình và ấm cúng.
Tựa đầu ghế
Tựa đầu ghế hành khách phía trước có thể điều chỉnh gập mở linh động, đem lại tầm nhìn thoáng cho chủ nhân thỏa sức chiêm ngưỡng vẻ đẹp của quang cảnh trước mắt.
Tựa tay hàng ghế trước và hộc tiện dụng
Tựa tay hàng ghế trước bọc da sang trọng, giúp cho người ngồi phía trước thoái mái hơn, có nhiều không gian hơn. Hộc giữ nhiệt tiện dụng cho những chuyến đi xa
Tựa tay hàng ghế sau
Tựa tay hàng ghế sau tích hợp nút bấm điều chỉnh hệ thống âm thanh, điều hòa hay chức năng ngả lưng ghế (2.5Q), mang lại tiện nghi trong tầm tay cho chủ nhân
Rèm che nắng
Rèm che nắng kính bên hông (2.5Q) giảm thiểu tác động của ánh mặt trời và duy trì không gian dễ chịu cho khoang ghế sau.
Tay lái chỉnh điện
Tay lái chỉnh điện theo 4 hướng (cao-thấp, gần-xa) (2.5Q) giúp chủ nhân của CAMRY dễ dàng tìm được tư thế ngồi thoải mái nhất khi điều khiển xe.
Ghế xe
Chỗ ngồi của lái xe chỉnh điện 10 hướng: lên, xuống, ra trước, ra sau, phồng lưng, ngã… giúp tài xế có thể tìm được vị trí lái thích hợp cho những chuyến đi xa.
Hộc dể tiện dụng
Các kỹ sư Toyota đã thiết kế nhiều vị trí để dụng cụ ở 4 cánh cửa giúp người ngồi có nhiều không gian hơn
Hệ thống mở khoá
Hệ thống mở khoá thông minh và khởi động bằng nút bấm hiện đại tạo sự tiện lợi cho chủ nhân khi ra/ vào xe, khởi động/ tắt máy với bộ điều khiển mang bên mình: – Ra/ vào xe: chỉ cần đặt tay ở tay nắm cửa ngoài – Khởi động/ tắt máy: chỉ cần đạp phanh và nhấn nút khởi động
Chất liệu ghế
Hành khách sẽ tận hưởng sự thoải mái khi thả mình vào chiếc ghế ngồi bọc da với thiết kế mở rộng bên hông và vai, tạo sự ổn định ở vị trí người ngồi khi xe vào góc cua hoặc di chuyển trên đường gồ ghề.
Nhiều ổ cắm tiện dụng
Tích hợp nhiều ổ cắm tiện dụng: USB, AUX, lổ cắm 12V….
Hệ thống điều hòa
Hệ thống điều hòa điều chỉnh độc lập 3 vùng (người lái, hành khách ngồi trước, hành khách ngồi sau) (2.5Q) với bảng điều khiển được tích hợp trên tựa tay hàng ghế sau (2.5Q) tiện lợi cho chủ nhân ngồi sau tùy chỉnh nhiệt độ theo ý muốn.
Hệ thống âm thanh
Hệ thống âm thanh tiên tiến tích hợp đầu đĩa DVD, màn hình cảm ứng kết nối AUX/USB và Bluetooth có thể điều chỉnh dễ dàng từ hàng ghế sau (2.5Q). Bên cạnh đó, hệ thống 6 loa với công nghệ ASL (Automatic Sound Levelizer) tự động điều chỉnh âm thanh theo tốc độ, cho phép hành khách đắm chìm trong những giai điệu sống động và trung thực nhất.
Vận Hành
Bên cạnh việc phát huy các yếu tố về kiểu dáng, CAMRY luôn đảm bảo các tiêu chuẩn kỹ thuật khắt khe nhất với khả năng vận hành linh hoạt, đem lại cảm giác uy lực trong từng chuyển động và sẵn sàng thỏa mãn đam mê cầm lái của chủ nhân trên mọi hành trình.
Chủ nhân của CAMRY sẽ thoả sức tận hưởng cảm giác lái tốc độ với hộp số tự động 6 cấp (2.5Q, 2.5G) có chức năng chuyển số thể thao “S” tăng cảm giác uy lực trong vận hành, đồng thời giúp việc chuyển số dễ dàng hơn.
Ứng dụng công nghệ điều phối van biến thiên kép cho động cơ mới 2AR-FE (2.5Q, 2.5G) giúp gia tăng hiệu suất sử dụng nhiên liệu tối ưu.
An Toàn
Là một chiếc sedan toàn diện, CAMRY đạt đến sự hòa quyện không chỉ ở kiểu dáng cuốn hút, nội thất sang trọng hay khả năng vận hành uy lực, mà còn ở hệ thống an toàn ưu việt, hỗ trợ chủ sở hữu tối đa trong những tình huống bất ngờ.
Cấu trúc giảm chấn thương cổ
Ghế ngồi được trang bị cấu trúc giảm chấn thương cổ với phần tựa đầu nghiêng về trước giúp giảm thiểu chấn thương khi có va chạm mạnh từ phía sau.
Hệ thống tự động điều chỉnh góc chiếu ALS
Hệ thống tự động điều chỉnh góc chiếu ALS đảm bảo tầm nhìn cho người lái mà không làm chói mắt xe đi ngược chiều, nâng cao tính an toàn khi lưu thông vào ban đêm.
Cảm biến góc và cảm biến lùi
Khi xe di chuyển trên đường đông đúc, khi lùi hoặc đậu xe, chủ nhân của CAMRY hoàn toàn yên tâm tận hưởng sự thư thái với tính năng cảnh báo chướng ngại vật của các cảm biến góc (phạm vi 0,5m) và cảm biến lùi (phạm vi 1,5m) được trang bị ở phía trước và sau xe.
Cột lái tự đỗ
Khi có va chạm, cột lái tự đổ sẽ tự động sập xuống giúp giảm thiểu chấn thương vùng ngực cho người lái.
Hệ thống kiểm soát ổn định (VSC)
Hệ thống kiểm soát ổn định (VSC) tự động điều chỉnh lực phanh khác nhau lên các bánh xe và giảm công suất động cơ, giúp ngăn ngừa hiện tượng chệch hướng do thiếu lái hoặc thừa lái lúc vào cua, chuyển làn, đảm bảo an toàn cho xe.
Chống bó cứng phanh ABS
ABS giúp tài xế duy trì khả năng kiểm soát xe trong những tình huống phanh gấp. ABS là công nghệ điện thử thay thế cho phương pháp phanh hiệu quả nhất (đặc biệt trên mặt đường trơn trượt) là đạp – nhả pê-đan liên tục, cảm nhận dấu hiệu rê bánh để xử lý. Cơ cấu ABS bao gồm các cảm biến lắp trên bánh xe (ghi nhận tình trạng hoạt động); bộ xử lý điện tử CPU và thiết bị điều áp (đảm nhiệm thay đổi áp suất trong piston phanh).
Trong trường hợp phanh gấp, nếu CPU nhận thấy một hay nhiều bánh có tốc độ quay chậm hơn mức quy định nào đó so với các bánh còn lại, thông qua bơm và van thủy lực, ABS tự động giảm áp suất tác động lên đĩa (quá trình nhả), giúp bánh xe không bị chết cứng (hay còn gọi là “bó”).
Tương tự, nếu một trong các bánh quay quá nhanh, máy tính cũng tự động tác động lực trở lại, đảm bảo quá trình hãm. Để thực hiện được điều này, hệ thống sẽ thực hiện động tác ấn – nhả thanh kẹp trên phanh đĩa khoảng 15 mỗi giây, thay vì tác động một lần cực mạnh khiến bánh có thể bị “chết” như trên các xe không có ABS.
Phân phối lực phanh điện tử EBD
EBD có vai trò không kém ABS trong việc trợ giúp quá trình phanh. Nó hoạt động hoàn toàn tự động và không cần tài xế kích hoạt. Giống như tên gọi, EBD phân bổ lực phanh tới các bánh để đảm bảo xe dừng một cách cân bằng nhất. Sự kết hợp giữa hai công nghệ ABS và EBD sẽ giúp quá trình phanh trở nên tối ưu hơn.
Với những xe không trang bị EBD, có những tình huống mà lực phanh lệch hẳn về một bên khiến xe bị lệch, thậm chí có thể gây trượt bánh. Nếu có EBD, máy tính trung tâm sẽ tự động tính toán và phân bổ lực phanh dựa theo thông số về tốc độ, tải trọng xe, độ bám đường.
Hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp BA
Hệ thống BA (Brake Assist) thường đi cùng với EBD. BA hoạt động dựa trên các cảm biến kiểm soát trạng thái pê-đan phanh, bộ phận khuếch đại lực phanh bằng khí nén và các van điện được điều khiển bởi máy tính trung tâm.
Nếu phát hiện ra tài xế có hành động phanh gấp, BA sẽ tự động trợ giúp để quá trình diễn ra nhanh hơn. Bộ xử lý trung tâm kích hoạt van điện cấp khí nén vào bộ khuếch đại lực phanh, giúp lái xe phanh gấp kịp thời và đủ mạnh. BA sẽ tự động ngừng kích hoạt ngay khi tài xế nhả chân phanh.
Sơ đồ hệ thống BA:
1- cảm biến tốc độ; 2- màng gắn cảm biến; 3- xi-lanh phanh chính; 4- nam châm; 5- cảm biến mở; 6- khoang công tác; 7- bộ xử lý trung tâm; 8- khoang chân không; 9- bàn phanh.
BA được lắp đặt đồng bộ với hệ thống ABS. Tính năng chống bó cứng phanh sẽ luôn kịp thời phát huy tác dụng chống lết bánh, đảm bảo hiệu quả phanh gấp tối ưu ngay cả trên những bề mặt trơn trượt. Ở tốc độ 100 km/h, với các điều kiện tương đương (mặt đường, kiểu xe, thao tác phanh…), thử nghiệm so sánh cho thấy việc sử dụng BA giúp rút ngắn quãng đường phanh từ 46 m (không hỗ trợ) còn 40 m.
Túi khí
Hệ thống túi khí với 2 túi khí phía trước, 2 túi khí bên hông và túi khí đầu gối dành cho người lái (2.5Q) đảm bảo an toàn và giảm thiểu chấn thương khi có va chạm.
[/kythuat]
.jpg)
.jpg "Toyota Yaris 1.2 ra mắt tại Thái Lan")
.jpg)
[/hinhanh]
.jpg)
